SP → SP · SP-330 (Anhanguera)
Volviendo de Ribeirão Preto (SP) a Bauru (SP), el itinerario repite los 235 km del tramo previo, predominantemente por la SP-330 (Anhanguera), sumando otros 2 h 46 min al odómetro corporativo. A diferencia del viaje de ida, el regreso suele ejecutarse al final del horario laboral, instante donde el flujo pesado de tractocamiones y la fatiga acumulada exigen atención redoblada. Quien busque optimizar el arribo a Bauru, polo logístico e ferroviário do Centro-Oeste paulista, puede pernoctar en una localidad intermedia y dividir el camino en dos etapas. El gasto en combustible se mantiene alrededor de R$ 130,54, totalizando aproximadamente 42.8 litros para el viaje completo cuando se suma a la ida. El reembolso por el regreso asciende a R$ 258,50, cerrando un total agregado duplicado para la jornada entera. Registra cada tramo por separado en el recibo Clara, con horarios distintos, para que la documentación refleje fielmente el movimiento real del vehículo. Para el profesional colombiano que recorre los 235 km entre Ribeirão Preto y Bauru, el reembolso de R$ 258,50 se contabiliza típicamente como pago indirecto al trabajador, no constitutivo de salario, siempre que medie factura electrónica con CUFE validado por la DIAN y autorización previa del jefe. Las compañías colombianas suelen reportar este reembolso bajo el rubro 5135 del PUC, sustentado por factura electrónica con CUFE. Conserva la factura electrónica del combustible cargado en las estaciones reguladas por el Ministerio de Minas y Energía: la DIAN (Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales) de Colombia cruza la información con la declaración de renta del empleador a través del sistema MUISCA, y cualquier inconsistencia genera requerimiento ordinario. El trayecto Ribeirão Preto→Bauru también puede incorporarse al cálculo de retención en la fuente cuando el viáticos excede el tope anual establecido por la DIAN.