SP → SP · SP-330 (Anhanguera)
Al activar el GPS para la vuelta de Ribeirão Preto (SP) rumbo a Piracicaba (SP), el tablero marca de nuevo los 225 km que separan ambas ciudades por la SP-330 (Anhanguera) y estima 2 h 39 min para concluir el regreso. Ribeirão Preto, capital nacional do agronegócio sucroalcooleiro, se despide por el espejo retrovisor mientras el vehículo retoma el camino a casa hacia Piracicaba, polo sucroalcooleiro paulista e cidade-sede da Esalq/USP. A diferencia del trayecto de ida, conviene revisar antes de partir el nivel de combustible, la presión de las llantas y cualquier alerta del tablero, pues hay menos margen para imprevistos cuando ya se acumuló cansancio. La carga adicional de combustible ronda R$ 125,05 para cubrir los mismos 20.5 litros consumidos. El reembolso por el tramo de regreso alcanza R$ 247,50 aplicando los R$ 1,10/km vigentes. Antes de estacionar en la cochera, finaliza el recibo Clara incluyendo el kilometraje final del odómetro: el control financiero corporativo acepta el documento electrónico sin necesidad de firma física. Para el profesional argentino que recorre los 225 km entre Ribeirão Preto y Piracicaba, el reembolso de R$ 247,50 suele liquidarse como viático no remunerativo, exento de aportes y contribuciones siempre que la empresa conserve factura electrónica tipo B o C con CAE de AFIP. Las compañías argentinas computan el reembolso como gasto deducible solo cuando la factura electrónica posee CAE válido y discrimina el IVA. Carga la factura del combustible adquirido en la red de estaciones de servicio relevadas por la Secretaría de Energía al sistema corporativo antes del cierre del libro IVA Compras: sin CAE válido la AFIP (Administración Federal de Ingresos Públicos) de Argentina desconoce el crédito fiscal durante una verificación. El trayecto Ribeirão Preto→Piracicaba también puede informarse en el F. 572 web cuando el reembolso forme parte del esquema integral de cuarta categoría del trabajador.